Gewerbekunden
ID. Polo Trend 85 kW (116 PS) 37 kWh 1-Gang-Automatik
Energieverbrauch (kombiniert): Energieverbrauch (kombiniert) 13,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert) 0 g/km; CO2-Klasse: A; Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.*
Der ID. Polo – Elektrisch, modern und zukunftsorientiert.
Der Volkswagen ID. Polo verbindet das kompakte und beliebte Polo-Design mit moderner Elektromobilität. Mit seinem dynamischen Auftritt, effizientem Elektroantrieb und innovativer Technologie bietet er nachhaltigen Fahrspaß für Stadt und Alltag. Komfort, digitale Features und eine alltagstaugliche Reichweite machen den ID. Polo zur smarten Wahl für die Zukunft.
0,00 € ¹
Einmalige Sonderzahlung
268,94 € ¹
monatliche Leasingrate
- Barkaufpreis:
- Vertragslaufzeit:
- Jährliche Fahrleistung:
Verbrauchs- und Emissionsangaben nach WLTP*
Energieverbrauch (kombiniert) 13,8 kWh/100 km
CO2-Emissionen (kombiniert) 0 g/km
CO2-Klasse (CO2-Emissionen kombiniert) A.
Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.
Auslieferungskosten für die Auslieferung beim Händler und Zulassungskosten berechnet der ausliefernde Betrieb separat. Alle Werte zzgl. 19% Mehrwertsteuer.
Energieverbrauch (kombiniert) 13,8 kWh/100 km
CO2-Emissionen (kombiniert) 0 g/km
CO2-Klasse (CO2-Emissionen kombiniert) A.
Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.
Auslieferungskosten für die Auslieferung beim Händler und Zulassungskosten berechnet der ausliefernde Betrieb separat. Alle Werte zzgl. 19% Mehrwertsteuer.
Volkswagen
85 kW (116 PS)
1-Gang-Automatik
Candy-Weiß
Mehr geht nicht
elektrisch • komfortabel • vielseitig
Unsere Top-Features im Überblick
Ausstattungshighlights
- Infotainment-System mit 32,7-cm-Display (12,9 Zoll)
- Digitaler Radioempfang DAB+
- Spurhalteassistent “Lane Assist” und “Emergency Assist” Basis
- Notbremsassistent “Front Assist” mit Fußgänger- und Radfahrererkennung
- Aufmerksamkeits- und Müdigkeitswarnung mit Innenraumkamera
- Spurwechselassistent “Side Assist”, Ausparkassistent und Ausstiegswarnung
- Verkehrszeichenerkennung
- Kreuzungsassistent “Basis”
- Abbiegebremsfunktion und Ausweichunterstützung
- Wegfahrsperre elektronisch
- Regensensor
- LED-Rückleuchten
- LED-Scheinwerfer
- u.v.m.
Richtig und Wichtig
EnvKV- und EU-Reifenlabel
Ein Leasingangebot der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig für Gewerbekunden. Stand 09/26. Das Angebot versteht sich zzgl. Überführungskosten und Zulassungskosten. Alle Werte sind netto zzgl. der jeweiligen Umsatzsteuer, die gesondert berechnet wird. Alle Angaben basieren auf den Merkmalen des deutschen Marktes. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
*Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/. Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. Informationen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnung nach vorgeschriebenem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß sind nicht nur von effizienter Ausnutzung des Kraftstoffs, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. 1 Es werden nur CO₂-Emissionen angegeben, die durch Betrieb des Pkw entstehen. 2 Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, weshalb Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich sind. Deswegen werden CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2036 berechnet. Tatsächliche CO₂-Preise können abweichen.
*Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/. Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. Informationen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnung nach vorgeschriebenem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß sind nicht nur von effizienter Ausnutzung des Kraftstoffs, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. 1 Es werden nur CO₂-Emissionen angegeben, die durch Betrieb des Pkw entstehen. 2 Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, weshalb Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich sind. Deswegen werden CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2036 berechnet. Tatsächliche CO₂-Preise können abweichen.